nồi xe sh kêu

Tem xe Honda. Tem CB150R; Tem Wave-Dream; Tem CBR650; Tem Winner X; Tem CBR 250R; Tem Winner X V3; Tem MSX; Tem PCX; Tem SH; Tem WAVE; Tem Air Blade; Tem CB300R; Tem Winner; Tem CBR 150R; Tem xe Suzuki. Tem GSX; Tem Satria; Tem Kawasaki. Tem Ninja 300/ Ninja 400; Tem Z300; Tem Z1000; Khác. Tem Minibike; Tem Benelli; Tem GPX Demon 150GR; Tem xe Nồi cơm điện Nồi cơm nắp gài Hommy 3 lít NCG3001 giá rẻ, nấu cơm ngon nhanh, giữ ấm lâu tiện lợi cho người nội trợ bận rộn, giá rẻ, giao hàng nhanh chóng, bảo hành dễ dàng bằng số điện thoại. PHỤ KIỆN XE ĐẠPXem tất c Nồi cơm nắp gài Sunhouse 2.8 lít SH 830 1.065. Đồ chơi xe SH; Phụ tùng xe máy Cup C125; Đèn trợ sáng L4X; Nổi bật; Mới nhất; Videos; Blog. Đồ chơi xe máy 68; Đồ chơi xe SH; Đồ chơi xe SH 2017; Đồ chơi Exciter; Đồ chơi Vario; Đồ choi FZ 150i; Độ nồi HIRC cho Vario - Cho xe vận hành tốt hơn Để có thể khắc phục tình trạng Smartkey không kêu, định vị xe máy không có còi báo, … bạn cần chuẩn bị một số dụng cụ sau. Tua vít 4 cạnh loại bé và loại dài (dùng để mở nắp remote hoặc chìa khóa thông minh) Còi xe mới (còi xe chuẩn chính hãng của SH, Airblade, Vision Dán xe sh trắng màu xanh chất. Dán xe Sh trắng có ưu điểm là tận dụng lớp sơn zin màu trắng giúp decal nổi bật và ấn tượng hơn. Tuy nhiên, khi dán xe Sh trắng đẹp bạn cũng nên chú ý phân bổ đồng đều, phù hợp các chi tiết. Đừng quá lạm dụng decal sẽ khiến chiếc xe Treffen Mit Der Geliebten Des Mannes. Khi bạn thấy xe chạy lên ga bị rung khá lớn, xe yếu, giật, tăng tốc kém, có những tiếng rào rào... thì đây chính là các dấu hiệu về "bệnh" xuất phát từ nồi xe tay ga. 1. Tiếng kêu "leng keng" khi chạy tốc độ cao Khi chạy xe với tốc độ lên ga đều trên đường bằng, bạn phát hiện có tiếng kêu leng keng ở phần chuông nồi xe. Có thể xác định, lúc này bộ nồi xe ta ga của bạn đã gặp hư hỏng phần guốc ly hợp, bởi lỗi này là do tấm thép chặn guốc ly hợp không được chặt, khi chạy tốc độ cao sẽ tạo sự dao động gây nên tiếng động. Tiếng kêu "leng keng" khi chạy tốc độ cao Ảnh minh hoạ Hầu hết với lỗi này, thường là do quá trình lắp ráp và thường là trường hợp hiếm gặp. Tuy vậy, nếu phát hiện lỗi bạn cần nhanh chóng xử lý để tránh hư hỏng các chi tiết trong bộ nồi xe nặng hơn, đặc biệt, khi tấm thép chắn guốc ly hợp bị đứt rời hoặc quá lỏng. 2. Khi kéo ga, xe bị rung khá lớn Khi kéo ga lên, xe cảm giác rung, đặc biệt là phần tay lái xe bị rung khá lớn, đôi khi bạn còn thấy rung mạnh tới mức có thể làm đánh tay lái. Nguyên nhân xảy ra lỗi là do sức ép lên bộ guốc ly hợp không đều, khiến guốc dao động va đập vào bên trong chuông ly hợp. Xe chạy lên ga bị rung khá lớn Ảnh minh hoạ Do quá trình lỗi lâu ngày, bộ nồi xe không được xử lý gây mòn bi-văng khiến xe tăng tốc kém, rãnh bi kẹt vì mòn gây vênh má pu-ly trong bộ nồi xe. Trường hợp này, bạn cần phải bảo dưỡng và sửa chữa xe nhanh chóng, bởi tiếp tục để lỗi sẽ gây nguy hiểm khi sử dụng xe và hư hỏng bộ nồi xe một cách nghiêm trọng hơn, việc sửa chữa sẽ càng tốn kém khi thay thế phụ tùng. 3. Tiếng sôi "gàu gàu" từ nồi xe khi chạy Đôi khi bạn chạy xe và nghe thấy những âm thanh lạ như tiếng “gàu gàu” phát ra từ bộ nồi của xe, điều này là biểu hiện cho thấy bộ nồi xe đã bị hư hỏng. Có thể nói hư hỏng này được xác định từ các tay thợ chuyên nghiệp, là chi tiết bi-văng của ly hợp trước trên xe đã bị lỗi. Nếu bạn không nhanh chóng chăm sóc và bảo dưỡng sẽ khiến cụm ly hợp hỏng do guốc ly hợp càng ngày bị kẹt thêm khiến bề mặt ma sát trên guốc tì vào chuông ly hợp gây mòn. Để lâu ngày sẽ dẫn tới cháy hoặc bong tấm ma sát, chuông nồi bị cháy đen, cùng nhiều chi tiết trong bộ nồi xe hư hỏng nặng, khiến xe không thể chạy được. Tiếng sôi "gàu gàu" từ nồi xe khi chạy 4. Tiếng va đập mạnh trên bộ nồi xe Mỗi khi bạn tăng ga hoặc nhả ga, ngay trên bộ nồi xe phát ra tiếng kêu lớn “phành phạch”, dấu hiệu này cho thấy bộ nồi xe gặp sự cố. Nguyên nhân gây nên tiếng kêu lỗi này là do dây đai trong nồi xe bị trùng, rão khi chạy xe quay với vận tốc lớn hoặc xuống vận tốc khiến dây đai va đập vào hộp truyền động gây nên tiếng kêu. Khi dây đai trùng nếu không xử lý căng lại ngay, sẽ khiến dây cọ sát hộp truyền động, dẫn tới dây bị mòn hỏng, ảnh hưởng tới việc vận hành và tốc độ của xe. Lúc này, bạn cần phải bảo dưỡng tăng dây đai truyền động trên bộ nồi, với trường hợp dây đai cũ đã nhão do bị bào mòn, để đảm bảo bạn nên thay thế bộ dây đai truyền động mới để giúp xe đạt vận tốc tốt khi vận hành. Bộ truyền động xe tay ga Theo Cartimes 4 lỗi thường gặp trên hệ thống điều hòa xe ô tô Lái xe có thể tham khảo một số lỗi thường gặp trên hệ thống điều hòa ô tô dưới đây và cách tự xử lý. Giới thiệu - Góp ý Nội quy - Thông báo Thủ tục xe máy Kiến thức xe máy Thông tin các giải đua Honda Yamaha Suzuki Piaggio Phân khối lớn Harley-Davidson Kawasaki Triumph Ducati Chuyện trò Phượt Hình ảnh các hội xe Mua bán xe cũ Mua bán xe mới Mua bán Moto PKL Phụ tùng Xe đạp - Xe điện Sh là mẫu xe được xem là cao cấp trong dòng scooter ở Việt Nam tuy nhiên ko phải ai chạy xe cũng hiểu hết về chiếc xe của mình,hôm nay xin giới thiệu cơ bản về bộ nồi của SH cho các bạn tham khảo 1. Nồi trước hay còn lại là pulley sơ cấp cấu tạo gồm có một pulley nồi và 6 viên bi chạy dọc theo rãnh. Tùy theo vòng tua máy mà các viên bi này sẽ văng và ép má nồi trước có hình vạt tam giác vào dây curoa, đây chính là truyền động cơ bản của hệ thống truyền động vô cấp ở xe tay ga. ​ Nồi trước độ của 2. Dây curoa có nhiệm vụ tải lực ở nồi trước xuống nồi sau, dây curoa rất quan trọng và cần bảo dưỡng thay mới định kì vì nó sẽ dãn hay bị tưa phát ra tiếng kêu, bị giật cục và rần xe, giảm công suất rất đáng kể. ​ Dây curoa Bando 3. Nồi sau bao gồm các bộ phận chính là Chuông Nồi, Bố 3 càng, lò xo 3 càng, lò xo đế hay còn gọi là lò xo nồi sau. Nguyên lý hoạt động của nồi sau rất đơn giản, khi xe đứng tại chỗ vòng tua máy thấp, không đủ lực cho bố ba càng bung ra do có 3 cái lò xe 3 càng giữ lại nên lúc này chỉ có trục bố 3 càng quay, chuông đứng yên. Khi lên ga, lực ly tâm làm bố 3 càng bung ra bắt vào chuông nồi, trục của chuông nồi truyển động đến bánh xe và xe sẽ lăn bánh. ​ Bộ nồi sau​ Bây giờ sau khi đã thông hiểu về kĩ thuật, mình xin đưa ra các bài độ nồi xe để an hem hiểu về nguyện lý hoạt động như sau ở đây mình đề cập đến cả nước đề lẫn nước hậu luôn để an hem tiện theo dõi Khi chạy xe anh ai cũng muốn xe bốc, bốc ở đây có nghĩa là nhích ga cái vọt ngay, xe không bị ỳ hay giật cục. Để làm được điều đó thì những người thợ VN tài hoa đã nghĩ ra một số cải tiến như sau 1. Độ nồi trước độ nồi trước thì có 3 cách chính để độ bao gồm độ bi, dớt má nồi và dớt rãnh bi, các cách này thực hiện và có công dụng cũng như tác hại như sau - Độ bi có nghĩa là thay bi zin của xe thành bi theo mong muốn của mình, nguyên lý cơ bản là bi càng nhẹ thì nó bung lẹ, xe vọt hay rất vọt nhưng vòng tua máy luôn ở mức cao tác hại là ồn hơn chút và tốn xăng hơn chút và bị mất hậu. Bi nặng hơn thì máy cực êm nhưng xe lì và yếu. Ví dụ xe Sh2013 bi zin là nếu an hem thay bi 16g vào thì xe sẽ vọt hơn ngay lập tức nhưng máy sẽ ồ hơn. Có một cách để khác phục là đi xen kẽ 3 bi dzin 3 bi nhẹ sẽ tăng đề và ít mất hậu hơn, tuy nhiên máy vẫn phải kêu hơn một chút nhưng chấp nhận được. Bi có hai loại bi tròn và bi tam giác, điểm khác nhau chính của hai viên bi này là nguyên lý hoạt động trượt và xoay. Bi tam giác chạy ngon hơn bi tròn nhưng không bền bằng, hay bị lật bi làm hư luôn nồi trước hên xui nhe an hem, tùy theo nhu cầu an hem có thể chọn lựa. - Dớt nồi trước có nghĩa là mài mòn pulley nồi trước làm cho mà dây curoa nó chạy bung hết ra ngoài, công suất xe sẽ tăng tối đa, tuy nhiên cách này có hại là sẽ kêu hơn và pulley sẽ mau hư hơn vì bị mài đi một chút ai mà chịu được tiếng ồn và chấp nhận ăn chơi thì ố dè lên nóc nhà mà bắt con gà thôi - Dớt rãnh bi nồi trước bản than nhà sản xuất họ có giới hạn tốc độ của xe tay ga qua cái rãnh bi này, dớt rãnh bi làm cho bi chạy bung ra hết luôn tăng max speed đáng kể. Tuy nhiên vẫn làm xe ồn hơn và bị gầm gừ khi chạy tốc độ thấp. 2. Độ dây curoa dây curoa theo xe bản chất thì cũng không cần độ gì vì nó ngon, tuy nhiên nếu ai có điều kiện thì có thể chơi dây bố thép của Malossi thì sẽ êm hơn thấy rõ, không còn tiếng xè xè ở bộ nồi nữa và dây lâu dãn hơn vì bên trong có lót thép calvin, max speed chỉ tăng chút ít và duy trì được lâu hơn. Cái này không có gì để nói nhiều. 3. Độ nồi sau Nồi sau luôn là đề tài bàn tán rất nhiều, độ nồi sau thì phân ra làm 3 nhánh chính như sau - Độ bố nồi chuông anh em có thể hình dung giữa bố 3 càng và chuông nồi như mình nói ở trên có một khoảng cách, khoảng này càng rộng thì bố 3 càng bắt càng chậm, xe sẽ có tiếng kêu khi lên ga rồi nồi mới bắt, điều này là cho anh em nói là xe bị ì, yếu, không vọt. Trên nguyên tắc có 2 cách để độ làm nhỏ đi khe hở này a. Mua bố độ, hay dán bố làm cho bố nồi dày lên bắt nhanh hơn, lên ga nhẹ là bắt ngay, ra xe lẹ hơn xe dzin. b. Làm chuông dày hơn xài bố dzin để có thể làm mỏng đi khe hở này tác dụng giống như trên. Lưu ý trong hai bài trên thì bài dán bố đi ngon hơn hẳn nhưng mà không bền bằng bài chuông dày, và dán bố rồi thì không về dzin được nữa, cả hai bài làm xe vọt hơn nhưng khi bỏ gar a sẽ bị ghì hơn xe dzin có chơi có chịu - Độ lò xo 3 càng bằng cách thay lò xo 3 càng nhẹ hơn để bố bắt ra nhanh hơn có tác dụng là bốc hơn y nhưng trên, tuy nhiên cái này không tác dụng thấy rõ như trên và xe sẽ bị mất ít ít hậu. - Độ lò xo đế lò xo đế dùng để dép mặt pulley sau vào dây curoa, nếu lò xo càng nhẹ rpm thấp thì đi hậu sẽ càng tốt, còn lo xo càng nặng rpm cao thì đi đề càng ngon theo nguyên tắc lấy đề mất hậu,lấy hậu mất đề..Có một số lò xo độ của hãng mềm lúc đầu nhưng cứng lúc sau sẽ cho cả đề và hậu.. - Khoan chuông sẽ làm cho nồi bắt hơn nữa, không bao giờ bị cháy chuông nhưng sẽ làm bố nồi mòn nhanh hơn. Đi chuông dày + khoan chạy rất là ngon đấy ạ. Trên đây là các bài độ xe cơ bản, phần lớn tất cả các bài độ đều là sự kết hợp của các bài trên, ít nhiều canh chỉnh mà thôi, đồ độ hay là thay thì đều theo nguyên lý trên…anh em tham khảo và góp ý thêm cho mình nhe, mình sẽ cập nhật và chỉnh sửa bài này thường xuyên.​ Xem thêm Hải Milano thích bài này. chi tiết đến nỗi téc cái nồi lun mà haha Hải Milano thích bài này. bạn ơi vậy cho mình hỏi lò xo đế độ của hãng nào dc kh ? chi tết 1 chút vì mình muốn chơi bài này.... lò xo nồi sau malossi đó,mà xe zin cũng ko cần thiết thay,nói chung phải ra tiệm cho nó tư vấn cụ thể Hải Milano thích bài này. bạn ơi xe mình nó bi rồ khi đề lên ga khi chay thi cảm giác bi tê tê chân ba thấy rề rề minh k biết vì sao nhờ bạn tư bấn giúp Đọc 1 hồi thấy cũng nhiêu khê, có bài nào độ êm mạnh bền ko thớt? bạn xem thay dầu cho xe đi ,. và có thể liên quan tới cái cam cò , bạn chỉ cần chỉnh sửa 1 chút là sẽ ổn ngay - và còn 1 trường hợp nữa là do lỗi bạc đạn nồi , cái này thì veeh sinh nồi và thay bạc - Bạn cũng có thể qua bên trung tâm TrungSpacy bên mình để được hỗ trợ và bảo dưỡng xe ạ xe em sh 2011...từ khi thay 3 lò xo nhẹ hơn thì có hiện tường rần rần...sau đó lên sửa thì đc vài hôm thì bị lại...giờ xe e đã thay chuông 3 bố càng 3 lò xo nhưng vẫn còn bị ...và đi đường trường thì có hiện tường xe bị dằn theo nhịp..ai biết tư vấn hộ e vs Rung đầu, mất garanti, máy ì, lụp bụp khi thả ga, nồi và láp kêu là một số bệnh khá phổ biến trên dòng xe ga Honda SH. Honda SH thuộc dòng xe tay ga cao cấp của Honda và đặc biệt các mẫu xe SH ngoại nhập từ Ý dù giá rất cao nhưng vẫn được người dùng tại Việt Nam ưa chuộng. Ngoài ngoại hình đẹp mắt, công nghệ vượt trội và độ bền bỉ được khẳng định sau nhiều năm có mặt tại thị trường Việt Nam. Nhưng "của bền tại người" và với môi trường khắc nghiệt như ở nước ta khiến sau một thời gian sử dụng thì hầu như xe nào rồi cũng sẽ sinh bệnh. Dưới đây chúng tôi xin được nêu ra một số lỗi thường gặp trên Honda SH và cách khắc phục nó. Hiện tượng kêu, rung đầu xe khi vào đường xấu của xe Honda SH Hiện tượng này xảy ra khá phổ biến, nhất là với mẫu Honda SH được nội địa hóa 2017. Nhiều người sử dụng than phiền về hiện tượng này trên nhiều trang mạng xã hội, các diễn đàn nhiều người dùng. Chúng tôi đã tìm hiểu và phần nào giải mã được nguyên nhân khi trò truyện với anh T. một thợ xe chuyên sửa xe ga trên phố Giang Văn Minh. Anh cho biết hiện tượng này là do phần nhựa đầu được thiết kế quá lớn và chỉ với 3 trục bắt ốc bên trong đầu xe khiến khi di chuyển vào chỗ xóc, đầu xe bị rung dẫn đến va đập vào vị trí ghi đông gây ra tiếng động. Để khắc phục hiện tượng này cần tháo đầu xe ra, xiết ốc bắt và đệm thêm các miếng đệm vào vị trí tiếp xúc của dàn nhựa đầu và ghi đông lái như hình dưới đây. Xe Honda SH bị mất garanti Hiện tượng của vấn đề này là khi đang chạy, bạn thả ga và xe lịm đi, chết máy đột ngột hoặc đề khó nổ, khi nổ không giữ được garanti. Bệnh này có thể có 2 nguyên nhân chính sau + Thứ nhất có thể do đường xăng gió vào máy bị bẩn, tắc, kim phun hỏng hoặc bơm xăng yếu. Để khắc phục hiện tượng này cần mang ra các cửa hàng sửa chữa xe ga chuyên nghiệp yêu cầu thợ kiểm tra và vệ sinh hoặc thay thế. + Thứ hai có thể do cây cam và cò đã có vấn đề, cần kiểm tra thay mới bởi khi dây cam bị dão, bộ cò không được căn chỉnh chuẩn sẽ dẫn đến việc hút và thải xăng gió không được đều đặn và chuẩn xác dẫn đến việc xe không duy trì được garanti Căn chỉnh cam cò trên Honda SH Xe Honda SH bị ì, không thốc và tốn xăng, nóng máy Hiện tượng này thường xảy ra khi chủ xe không chú ý bảo dưỡng xe vệ sinh lọc gió thường xuyên dẫn đến lọc gió bị bẩn, tắc. Điều này khiến lượng gió vào chế hòa khí ít đi, lượng xăng vào nhiều và dẫn đến thừa xăng mà lại không hiệu quả. Để khắc phục cần vệ sinh hoặc thay thế lọc gió mới. Lọc gió bẩn dẫn đến xe ì, thừa xăng Xe Honda SH bị sôi nước mát Bệnh này trên Honda SH thường có rất nhiều lý do liên quan nhưng đây là một bệnh cực kì nguy hiểm, chiếc xe khi có hiện tượng này cần kiểm tra ngay lập tức ở các cửa hàng sửa xe uy tín và các nguyên nhân có thể bị hỏng quạt gió làm mát, rỉ két nước hoặc đường nước mát bị tắc, hỏng bơm... Vị trí két nước và quạt tản nhiệt Honda SH Xe Honda SH nổ lụp bụp khi thả ga Các SH Ý chiếc nào cũng bị nhưng là những tiếng lụp bụp nhỏ không đáng kể, đây là sự hoạt động của bộ xử lý khí thải khi xăng thừa sẽ đốt nốt. Nếu xe bị nặng hơn bình thường thì kiểm tra vệ sinh các ống dẫn khí, lọc gió bẩn cũng xảy ra tình trạng này. >>> "Bắt bệnh" xe máy qua màu khói từ ống xả Xe Honda SH không đề được Vấn đề này thì sau một thời gian sử dụng hầu hết các loại xe đều sẽ bị bởi chổi than đề bị mòn. Để khắc phục vấn đề này chỉ cần mang ra cửa hàng sửa xe máy, yêu cầu thợ thay chổi than đề với giá khoảng VNĐ. Lưu ý với các trường hợp này thợ sửa xe thường yêu cầu khách hàng thay cả ắc quy nhưng việc này là hoàn toàn không cần thiết nếu ắc quy chưa chết hẳn. Chổi than đề mòn gây hiện tượng khó đề, không đề được máy. Honda SH bị hiện tượng nồi kêu, láp kêu Vấn đề này khá phổ biến trên các phiên bản SH Việt. Một số người dùng đã có phàn nàn về vấn đề này trên diễn đàn otofun về chiếc SH150i 2017 của mình cho biết bộ nồi kêu rất to khi di chuyển. Một người sử dụng phàn nàn trên diễn đàn mạng Nguyên nhân chính là do bộ nồi được sản xuất nội địa có chất lượng gia công chưa được tốt và sau một thời gian sử dụng bố ba càng và chuông nồi bị bẩn. Để xử lý hiện tượng này chúng ta cần tháo bộ nồi ra kiểm tra và vệ sinh, thay thế nếu cần. Bộ nồi khi hoạt động trên Honda SH Tổng kết lại với những lỗi xảy ra như trên với Honda SH SH 300i- một dòng xe tay ga cao cấp của Honda thì chúng ta nên thường xuyên thực hiện việc chăm sóc và bảo dưỡng định kì cho chiếc xe của mình tại các địa chỉ bảo dưỡng xe máy uy tín. Để đảm bảo sự vận hành tốt nhất và hài lòng nhất đến với chủ xe thì không ai khác chủ xe là người phải hiểu và chăm lo cho chiếc xe của mình nhất. Home / Đồ chơi xe Sh / Chuyên độ nồi cho SH VN 125i / 150i, tăng tốc mượt, khắc phục lỗi rung giật, kêu hú Đồ chơi xe Sh Từ khi mới ra mắt trên thị trường trong nước, mẫu xe tay ga SH Việt Nam SHVN đã chiếm được nhiều sự quan tâm của mọi người. Với mẫu mã không khác mấy so với SH Ý ngoại nhập, giá thành SHVN lại rất vừa túi tiền người Việt, kiểu dáng sang trọng và lại rất lợi xăng điều này đã giúp nhiều người dễ dàng có thể sở hữu chiếc tay ga SHVN này. Các dịch vụ có sẵn ở shop đồ chơi xe máy 199 Độ SH Việt lên Ý Làm đèn led audi xe SH Gắn ổ khóa thông minh smartkey Đồ chơi xe SH Dán keo decal xe SH SHVN được lắp ráp tại Việt Nam với những tiêu chuẩn Việt, tỉ lệ nội địa hóa là 93% cho các mẫu SHVN không thể tránh khỏi những thiếu sót và những hạn chế bị người tiêu dùng phản ánh khá gay gắt. Đó là tình trạng xe bị rung giật và rất gào, có tiếng kêu khó chịu ở phần nồi. Bạn sẽ cảm thấy rất khó chịu bởi khi nhích ga, xe rất rung đặc biệt là độ rung mạnh ở đầu xe SHVN và phần sàn để chân, có thể kể cả phần thân xe chỗ yên ngồi, điều này làm người lái hết sức khó chịu, chưa kể đến tiếng kêu ở nồi. Hình ảnh độ nồi xe sh 125 150 2017 2018 2016 cao cấp ở HCM Khi vận hàng, xe cũng không đạt được độ êm và nhẹ nhàng mà người sử dụng SH Việt thường cảm giác xe bị rần, gợn từng cơn hay rung giật, đặc biệt có thể thấy rõ khi tăng ga từ 0 lên 30 km/h hoặc từ 50 km/h lên. Tất cả những triệu chứng trên bạn hoàn toàn có thể khắc phục một cách triệt để với gói độ nồi SH Ý tại Shop 199. Hình ảnh độ nồi tăng tốc xe sh vn 125 150 2017 2016 2015 2018 ở HCM Hình ảnh làm nồi xe sh 150 125 2017 2018 chuyên nghiệp ở HCM Shop 199 chuyên độ nồi dành riêng cho phiên bản xe tay ga Honda SH Việt Nam 125i/150i các đời từ 2013 2014 2015 2016 phiên bản mới với khóa smartkey chống trộm giúp xe vận hàng êm hơn, khả năng tăng tốc mượt mà và khắc phục các lỗi như xe rung giật, khắc phục tiếng kêu to và tiếng hú của xe SHVN ở nồi xe, tăng khả năng vận hành êm ái hơn ở các quãng tốc độ từ 0 lên 30 km/h và trên 50 km/h xe sẽ giảm hiện tượng rần xe 70 đến 80% ở 50km/h vẫn vòn nhẹ do cấu trúc máy dòng ESP và rất tiết kiệm xăng. Đây có thể xem là bài độ dành cho những bạn muốn vận hành một chiếc xe êm ái, không còn bị kêu nồi và chỉ cần nhích nhẹ ga là xe tăng tốc ngay. Hình ảnh độ nồi xe honda SH 2017 2016 2015 giá rẻ ở HCM Shop 199 Số 11 Nguyễn Văn Đừng, P6, Q5, Tp Hồ Chí Minh Hotline – TUẤN TÂN PHÚ và dịch vụ LÀM NỒI XE GA chuyên nghiệp nhận sửa chữa làm nồi xe Honda Sh 150i chuyên nghiệp tại 177B Thoại Ngọc Hầu chạy mạnh, bốc vận hành êm ái, khắc phục mọi sự cố về nồi xe, hú lớn khi lên ga, rung đầu khi lên ga nhỏ, xe chạy bị ỳ máy không có tốc độ,. TUẤN TÂN PHÚ chuyên làm nồi các loại xe tay ga Honda như Honda SH 125, 150i, SH Việt, Airblade 125, Airblade 110, Click, Vario, Lead,. chạy bốc mạnh ít hao xăng, vận hành êm ái,.. Với nhiều năm kinh nghiệm về xe tay ga, đảm bảo sẽ giúp khắc phục làm lại nồi xe tay ga SH 150i chạy mạnh, bốc vận hành êm ái hơn, Cụm pully nồi trước bao gồm chén bi, bộ bi 6 viên, ắc nồi khâu nồi và má pulley cách quạt Pulley nồi trước hay còn được gọi là chén bi và bi nồi. Cụm pulley nồi sau bao gồm bố 3 càng, đế 3 càng, lò xo 3 càng và chuông nồi sau. Dây curoa * Thông tin về Dịch vụ làm nồi xe tay ga SH 150i - Làm nồi xe máy SH 150i chuyên nghiệp chỉ 30 phút đến 1 tiếng. - Chế độ bảo hành nồi xe tay ga Honda SH dài hạn từ 6 tháng đến 12 tháng. - Giá làm lại nồi xe tay ga Honda SH 150i chỉ - Làm lại nồi xe tay ga Honda SH 150i là dán bố nồi + thay lò xo nồi + thay cao su nồi + Dớt chuông + Canh chỉnh nồi. - Giá thay bộ nồi mới cho xe SH 150i chỉ nguyên bộ bố ba càng + chuông nồi bảo hành đến 6-12 tháng - TUẤN TÂN PHÚ mở cửa từ 7h00 đến 19h00 mỗi ngày kể cả thứ 7, chủ nhật hoặc ngày lễ. - Cam kết nồi xe Honda SH 150i sau khi làm sẻ êm hơn, mạnh hơn, tăng tốc nhẹ nhàng mượt hơn, không còn bị khựng, không bị hú kêu khó chịu hoặc bị rung đầu khi khởi động dù chỉ là rung nhẹ, đặc biệt làm nồi sẽ giúp tiết kiệm xăng đáng kể khi sử dụng xe. - Tư Vấn Kỹ Thuật 0935366030. Zalo 096663030 * Mọi chi tiết xin liên hệ - TUẤN TÂN PHÚSỬA XE TUẤN TÂN PHÚ - Hotline 0935366030 - 0399996943 - Địa chỉ duy nhất 177B THOẠI NGỌC HẦU PHƯỜNG PHÚ THẠNH QUẬN TÂN PHÚ - Website

nồi xe sh kêu